Según el informe de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (Anfavea), en 2025 el patentamiento de autos importados creció de 466.500 unidades a 497.800, es decir un 6,7% y dentro de ese volumen de autos de casi 500.000 unidades, el mayor vendedor sigue siendo Argentina con 200.335 unidades y el segundo es China, con 187.327 vehículos en el año.
Sin embargo, el mayor problema no es la proximidad de ambas cifras, que lo es de por sí más allá del contexto y evolución, sino la curva descendiente de la industria argentina y la ascendente de las marcas chinas.
En 2024, se habían patentado en Brasil 221.000 autos de fabricación argentina, lo que muestra una caída en 2025 del 10,8% en relación al año inmediato anterior. En el mismo período de tiempo los autos chinos habían registrado sólo 84.000 unidades, con lo cual el crecimiento el año pasado alcanzó el 55,6%.
Observar el detalle del año hace la situación mucho más simple de comprender, porque entre los meses de enero y julio Argentina vendió más autos a Brasil por mes que China, comenzando en 19.400 unidades en enero y bajando a 18.700 en julio.
Desde entonces, la caída de los patentamientos de autos argentinos fue sustancial y llamativa, tocado el mínimo en agosto con 14.000 unidades antes de terminar el año con una leve recuperación hasta los 18.800 autos vendidos en diciembre.
En contraposición, China había empezado el año con 10.400 autos en enero, que fueros creciendo hasta 16.900 en julio, pero desde agosto incrementaron el ritmo de ventas, hasta llegar a 18.800 en noviembre y cerrar en el último mes con 25.400 autos en diciembre.
La otra mirada que debe preocupar a la industria automotriz argentina es la llegada de cada vez más autos brasileños. Según las cifras oficiales de Anfavea, en 2025 se exportaron a Argentina 302.572 automóviles particulares y comerciales livianos, lo que representa un crecimiento del 85,6% en el volumen respecto a 2024.
El contraste es más significativo, porque las exportaciones totales de Brasi subieron en 2025 un 32,1% con Argentina como principal destino de sus productos manufacturados.
Muy por detrás aparecen Chile, con un crecimiento del 29,5%, y Colombia con un 19,5%. En cambio en países con mayor industria local como México, las exportaciones de Brasil cayeron el año pasado un 16,5% y en Uruguay se retrajeron un 9,6% el último año.
